САМАРСКИЙ ИНТЕРНЕТ-ПОРТАЛ "РЕЧФЛОТ-63"

В Казани есть метеоры, даже в Петрозаводске -уж не говоря о Питере! В деревне Самара зато нет и москвы в банкетоходы половину переделали!

Спасибо вам!!! А то что на ТСРМЗ режут сейнер - так это "Кальвария" стоит с 2003 если не ошибаюсь года в таком состоянии. Владелец ДиверС, они планировали её сделать для каких-то подводных работ в море,но увы - денежек нету...вот и порезали её. Я на ней был внутри года 2 назад. Голое железо... А про разницу работ Тольятти и Самары - тут есть одно БОЛЬШОЕ НО - Работа в водохранилище ни в какое сравнение не входит с работой на реке. Спасибо и вам всем энтузиастам и профессионалам за неравнодушность ко всему этому. Жду в Этой навигации у себя на борту рейсом до Подвалья!

Спасибо, Станислав! В майские каникулы сходим! Надеюсь в начале навигации нанесу к вам деловой визит.

Давай, надеюсь забежишь к нам на теплоход? Было-бы неплохо познакомиться-пообщаться!

Все теплоходы "Москва" ООО "СРПП" вывели на речной вокзал. Идет подготовка к навигации:
т/х "Москва-39" и "Москва-139":


т/х "Москва-95":


т/х "Москва-37" и "Москва-110":

Рейсы в Шелехметь на данный момент выполняет т/х "Москва-95":


Прогулочные рейсы выполняет т/х "Москва-110":

т/х "Москва-70":


т/х "Москва-171":

Максим, на заднем плане Бразерс 1?

т/х "Москва-111":


т/х "Москва-139":


т/х "Москва-73":


т/х "Москва-95":

РОЖДЕНИЕ СУДНА
А. БОЛОТИН.
Вечерняя Москва 3 декабря 1968г.

ВМЕСТЕ с главным конструктором Московского судостроительного и судоремонтного завода Сергеем Семёновичем Тимошиным мы рассматриваем рабочие чертежи и эскизы нового речного теплохода, предназначенного для прогулок и экскурсий по Москве-реке.
Уже двадцать лет добросовестно несет службу старый речной трамвай "Москвич". Конечно, в нынешний век скоростей стремительным "ракетам" и "метеорам" просто негде развернуться на узком городском фарватере. Поэтому конструкторам предстояло создать на базе "Москвича" новый теплоход со старым назначением, но современными качествами.
Сергей Семенович проводит указкой по чертежу, и постепенно вырисовываются контуры судна. Изящный застекленный салон с мягкими поролоновыми сиденьями. Стены облицованы слоистым пластиком, на полу цветной линолеум. Основные материалы отделки и оборудования - легкие сплавы, стекло, синтетика. Конструкторы позаботились, чтобы прогулке не мешал шум двигателя, максимально удалив пассажирский салон от моторного отделения. Салон отделан штапельным, капроновым волокном, служащим звукопоглощающей изоляцией.
Выиграют по сравнению со старым "Москвичом" и технико-ходовые данные. На новом судне увеличены габариты, в два раза возросла мощность силовой установки, предельная для подобного типа судов скорость - 24 км в час. Комплексная автоматизация предусматривает дистанционное управление главными двигателями, а пульты управления обеспечены контрольно-измерительными приборами и светозвуковой сигнализацией. 278 человек может принять на борт теплоход.
Конструкторы даже предусмотрели новые спасательные средства в виде скамеек из стеклопластика. Правда, это скорее дань традиции, нежели предосторожность.
Теплоход радиофицирован, втрое увеличена площадь буфета, предусмотрена сатураторная установка с газированной водой.
Сейчас судостроители готовятся к закладке в стапеля первого нового судна. Бригада плазового участка Леонида Шишкина уже перенесла на зеркало плаза размеры с рабочих чертежей в натуральную величину, а в судокорпусном цехе рабочие преступили к раскройке листового и профильного металла, сварке корпусных узлов.
Летом будущего года на речные просторы столицы выйдет новый теплоход - белоснежный красавец "Москвич".

28.04.2014

т/х "Москва-37" у г. Самары, 12 октября 2014 г.

т/х "Москва-134" и "Москва-70" в док-кессоне в Старой бухте:

Теплоходы "Москва-37", "Москва-39" и "Москва-110" уже встали на зимовку в Рождествено:

а вот и прибавление в составе)))

т/х "Киев" на зимовке в Зелёной Роще, 24 января 2015 г.

А вот "Киев" уже сегодня: