САМАРСКИЙ ИНТЕРНЕТ-ПОРТАЛ "РЕЧФЛОТ-63"
http://rechflot-63.ru/

т/х типа "СТ-700" (Дон, Сухона)
http://rechflot-63.ru/viewtopic.php?f=71&t=1395
Страница 1 из 1

Автор:  Maксим РФ-63 [ 05 июл 2014, 22:29 ]
Заголовок сообщения:  т/х типа "СТ-700" (Дон, Сухона)

Суда типа «СТ-700» проекта 276 и 2760. 700-тонные суда немецкой постройки, имеющие четыре трюма с люковыми закрытиями, с машинным отделением и надстройкой в кормовой части. Проект 2760 — модификация, отличающаяся обновленной надстройкой и кормовой частью корпуса. Суда строились с 1949 (пр. 276) и с 1955 (пр. 2760) по 1968 гг.; всего построено 120 единиц. Судам присваивались названия в честь рек СССР и серийные названия СТ с номерами семисотой и восьмисотой серий. На основе пр. 2760 были созданы суда-плавмагазины типа ПМ (пр. 2766).

Класс речного регистра: О
Судостроительное предприятие: Elbewerft Boizenburg GmbH (Германия, Бойценбург)
Длина, м: 67,06
Ширина, м: 8,37
Высота борта, м: 2,6
Осадка, м: 2,14
Дедвейт, т: 722,6
Валовая вместимость (GT): 590
Чистая вместимость (NT): 250
Мощность ГД, кВт: 2x221
Скорость (порожнем), км/ч: 19.5

По данным сайта http://www.riverfleet.ru

т/х "СТ-764" (пр.2760) у стенки Балаковскго шлюза, 12 июня 2014 г.

Изображение

Автор:  eu500 [ 02 сен 2014, 12:36 ]
Заголовок сообщения:  Re: т/х типа "СТ-700" (Дон, Сухона)

31.08.2014 ТБ-601
Изображение

Автор:  oleg1 [ 02 сен 2014, 13:22 ]
Заголовок сообщения:  Re: т/х типа "СТ-700" (Дон, Сухона)

Изображение


Изображение

Изображение


Изображение

Изображение

Мотор Грузовое судно Тип SU - 2760 ST (русс КТ.)

Этот тип судна были - построен с 1955 по 1968 г. на верфи Магдебурге, в общей сложности около 117 судов были сделаны - в две основных серии (Gesamtbauzahl этот тип пока не ясно)

****

Тип I / SU - 2760,7

(Тип Bauname судна является "Valgoma")

Тип корабля "Valgoma" - восстановлен еще активны - "Тип КТ" / первый производственный цикл - ST-714 на верфи Магдебурге - лежащих вне

Технические данные и информация:

Тип I были построены между 1955-1959. Эти два винта корабли имели меньший рубку, и 2 гостиные - один в задней и один в носовой !! Другой особенностью было мачта, которая стояла в центре сосуда. Крышка люка была изначально разработана как косой Decker - позже с крышкой люка, центральный мачты затем встал на фиксированной центральной части (примерно от середины 1959) . Все суда этой серии получили названия судна - по городам и рек в СССР, и в дополнение от года 1958 идентификатор из русских букв - был - - КТ с последующим числом 700 derter.

Основные данные были:

Длина: 67,07 м (между перпендикулярами: 63,80 м)
Ширина наибольшая: 8,16 м
Высота боковой: 2,60 м
Осадка пустой: 0,65 м загружалась: 2.17 м
Максимальная грузоподъемность:. 696 т
Тип 2 машины: 8-цилиндровый Buckau-Wolf / R 8 DV 136
Мощность: 300 л.с. (всего 600 л.с.)
Крейсерская скорость: 16.5 км / ч
нагрузка отсека: Люк Палуба / позже стали - Ролл Палуба

****

Специальный !! типа => SU - 2760,8

ИНДО: - Этот тип судна представляет собой смесь из I и типа II, он представляет собой переход между двумя основными типами строительства и был сделан только ~ 1958/59. Здесь уже сделанные корпуса (Hull) типа я был установлен, изменение корпус аппарата типа II в задней части - но все еще с гостиной в носовой части (мачта стоит на миделе) / но было уже корпус нового типа II не жилая площадь на ошибка появилась более - но (мачта потом уже на носу) все еще оснащены остальных сборных жилых домов и контроля типа I

(Gesamtbauzahl этого типа и идентификаторы (название судна) являются GGW. Неизвестно)

****

Тип II / SU - 2760,9

(Тип Bauname судна до сих пор неизвестно)

СТ-795 используется в СССР - "Тип КТ" / второй производственный цикл - Заводская табличка типа СТ 778/2760 ST

Технические данные и информация:

Тип - II были построены с ~ 1959 по 1968. Привод осуществляли два поворотного руля сопла (Korddüsen) В этих судов кормовой район был переработан с требованиями Погода на Волге лучшего матча. Пульт управления и гостиная были изменены, и это покрывает передние жилых установок в носовой части - это поразительный контраст с I предыдущего типа - кроме мачты корабля был перенесен на носу.

На основе этих характеристик типа I и типа II могут быть идентифицированы. II тип был стандартный сталепрокатный палубу. Первые суда, построенные из типа II также были первоначально название судна - и КТ - идентификатор, из года 1962, только "ST" числа кораблей были (. Русь КТ) не награжден 751-809 Советского системе нумерации - название корабля больше не получил корабли.

Основные данные были изменены:

Длина по всей: 67,30 м (между перпендикулярами: 63,00 м)
Ширина наибольшая: 8,16 м (длина: 8,48 м)
Высота борта: 2,60 м
Осадка пустой: 0,65 м загружалась: 2,14 м
Максимальная грузоподъемность:. 695 т
введите 2 машины: 8-цилиндровый Buckau-Wolf / R 8 DV 136
Мощность: 2x за 300 л.с. (всего 600 л.с.) / при 360 В / мин
скорость движения: 17,5 км / ч
нагрузка отсека: сталь - Роллинг Deck

Корабли были переданы завершения, своим ходом на побережье Балтийского моря, в Советском Союзе. Там, большинство кораблей были после ввода в эксплуатацию, чтобы объединить российскую Волга флот. В частности, корабли типа я были изменены позже в СССР массово в рулевой рубке области осуществляется с помощью увеличения и реструктуризации управления стендах в вашей внешности.

(ВНИМАНИЕ - часто называют верфи Бойценбург или Росслау неправы !!)


http://www.ddr-binnenschifffahrt.de/schiffstyp-export-su-2760.htm

Автор:  Слава [ 02 сен 2014, 14:02 ]
Заголовок сообщения:  Re: т/х типа "СТ-700" (Дон, Сухона)

А если по-русски :)

Автор:  Алексей ВН [ 10 ноя 2017, 17:49 ]
Заголовок сообщения:  Re: т/х типа "СТ-700" (Дон, Сухона)

" СТ - 762 " 22 октября 2017 года проходит Камышин .Изображение

Страница 1 из 1 Часовой пояс: UTC + 3 часа
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
http://www.phpbb.com/