САМАРСКИЙ ИНТЕРНЕТ-ПОРТАЛ "РЕЧФЛОТ-63"

т/х типа МО-"Жигули" :

Так же до недавнего времени в Тольятти была ещё одна "МОшка" - "Озон". Сейчас от покоится на дне межшлюзового бьефа.

А что с ней случилось,можно поподробне,Константин.

А случилось с ней вот что:

Поскольку эпопея с поднятием сего судна ещё не завершена, можно предположить, что это разгерметизация трубопровода. Лёд в трубе оттаял и вода заполнила корпус. Всё случилось ночью.
Кстати, это был один из трёх "Озонов"!

Что "Озон" так и не подняли? Ведь недавно шел разговор об этом.

Фактически он сейчас лежит на берегу - уровень канала опустили. Больше информации нет.

Последние новости про "Озон": воду в канале подняли, теплоход снова под водой.

Вот это досада! Прямо у причала, почти как Циолковский. Но если уж Циолковского подняли, то уж этот точно поднимут! Недавно читал отзыв о круизе на Папанове (бывший Цеолковский), туристы все очень довольны. Потому что там кофейный автомат на палубе поставили

Только вот, после таких подтоплений, как мне кажется, у судна нужно сразу всю внутреннюю отделку менять, как минимум? А то не высушить, всё будет гнить, и т. п.

Насчёт "Целика" - там немного другая история. Это больше похоже на судьбу "Казани" (305). "Озон" уже пролежал на дне больше года (!). Боюсь его участь - пополнить склады чермета на приемном пункте. Замена внутренней отделки - это крохи. Если движок воскресить может-быть и удастся (в чём сомневаюсь), то полной замены электрооборудования, всей проводки, всех магистралей, приводов управления, приборов, и прочее, прочее, прочее избежать не удастся это уж точно. Да и у Регистра вопросов к такому воскрешённому мертвецу будет вагон и маленькая тележка. Проще купить другой. Такова реальность

И всё же странно. Странно, что пассажирское судно, пусть и такое небольшое как "МО", может так легко затонуть, например при повреждении трубопровода для забортной воды в машинном отделении. Больше на МО не поплывём Неужели, там трюм не разделён на отсеки? Как на таких судах обеспечивается безопасность? Ну, кроме насосов там всяких... Ведь даже на лодках есть отсеки, заполненные пенопластом.
Помню, рассказывали про какой-то большой морской паром, не помню название, там тоже в МО трубопровод охлаждения прорвало, потом вода через канализацию и унитазы во все остальные отсеки судна поступила и паром утонул.

А на теплоходах проектов 588 и 26-37 тоже достаточно длинный и не изолированный отсек в трюме с пассажирскими каютами, почти на всю длину теплохода, боязно было плыть ночью через Ладогу

На 301 проекте средний отсек с пассажирскими каютами относительно небольшой. Да я знаю, что у 301 проекта целых 6 непроницаемых отсеков.

Всё равно будет дешевле восстановить, хотя бы из-за корпуса. Чем новый корпус с нуля строить. Был свидетелем, как притащили и восстановили полностью ржавый Ярославец, который видимо уже несколько лет на дне пролежал, там даже кусочка краски не оставалось - одна ржавчина, я по нему в детстве лазил

Ну что-же, будем надеяться...

Меня, вообще, с детства привлекали всякие теплоходы, ОМики и т. п. Помню, на базе отдыха, подходил теплоход, швартовался... А я к нему подплыл на резиновом матрасе, чтобы потрогать Да я ещё и плавать толком тогда не умел...

Дайте ссылку, если не трудно, где можно про эту затонувшую "Казань" почитать?

Про "Казань", затонувшую в Казани много писали на Инфофлоте, но ссылку дать не могу (сисадмин закрыл выход на инфофлот ). Вот похожая история http://www.gg12.ru/node/2669

А теплоход "Буря" в Тольятти, он что, не "МО"?

Да "МО" это

Корабль "Буря" в Автозаводском порту г. Тольятти.


Перед посадкой на "МО" "Жигули".