САМАРСКИЙ ИНТЕРНЕТ-ПОРТАЛ "РЕЧФЛОТ-63"

Собственно,вот ЗДЕСЬ один из проектов

Круговой прогулочной палубы нет. За сим мой интерес окончен.

Надеюсь это убожество так и останется в виде макета.

а третья палуба вроде прогулочная

Хорошо, если так.

Если даже она и круговая прогулочная - обзор вперед закрыт наглухо.

Блин лучше 302 по-моему сложно придумать. Только если 303.. Нужно только направить усилия на повышение комфорта и экономичность.

статейка неплохая, есть и про круизные лайнеры
http://www.publicsea.ru/news/analiz_rab ... -16-04.htm

Чем-то очень напоминает проект 301. За основу, наверное брали его. Только испохабили изрядно.

Похоже на вредное насекомое, вредителя садов и огородов..

Личинка Чемодана)

Может быть он внутри будет не плох и комфортен, но в плане общения с природой, рекой явно совершенно не то.

Можно - 92-016.
Что касается данного макета - это один из вариантов реконструкции четырехдеков, которые вернуться с каспия.
Что касаемо закрытой носовой части прогулочной палубы - это уже не ново. Кто был в офисе МТФ в здании Московского пароходства - там был макет проекта Q-040 - подобное остекление там было.

Даже если третья палуба прогулочная, то не круговая.

если уж на то пошло - на "чемоданах" прогулочные палубы толком то и не круговые - на средней надо протискиваться между леером и рестораном, на шлюпочной - выхлоп кондиционеров и шлюпки. Тем более судя по многим отчетам - например, на украинских судах этого типа туда проход перекрывают. По своему опыту (2008 год, т/х Санкт-Петербург) там место не самое комфортное. А солнечная палуба - по определению. Да и снимки оттуда не ахти (если снимать проходящий флот).
да и говоря об эстетике флота - вот пример египетских круизеров:

для сравнения - судно для перевозки скота
AL MESSILAH, IMO 7924425
порт Фримантл, Австралия

а у нас ЛиАЗ-677 скотовозом еще называли

и в догонку к моей тираде
NORWEGIAN BREAKAWAY - IMO 9606912


для сравнения
Aurelia

ходит с туристами Phoenix, категория комфортабельности - 5 звезд. Кстати судно весьма популярно у наших туристовю.
На эту тему мне понравилось изречение в фильме "Глянец" (фильм конечно крайне..., но фраза достойная)

На данный момент все эти балконы и прочие ограничения - мировая тенденция. И раз это можно продавать, и это продается причем за весьма хорошие деньги - то будут рассчитывать именно на эти деньги. И тут обвинять наших деятелей бессмысленно - как я уже писал - это мировой тренд.
Поймите господа - таких как мы - ну процентов 5-6 от всего количества круизных туристов. Потому и круизные компании нас просто не возьмут в расчет - ибо они будут рассчитывать на те 95%, которые готовы выпотрашивать кошельки и банковские карты за эти балконы.

я конечно не супер спец в кораблях, и еще не участвовал в данной теме, но хотелось бы выразить свое мнение по вопросу балконов:
тренды, бренды, это ясно, но почему никто в россии никогда не хочет учитывать свойство народа! мы не европа! Русский человек - это широта души! Возьмите классику, везде кавалеры и дамы прогуливались по вечерам, светские рауты, и тому подобное. Где знакомятся молодые люди: гуляя по парку, по палубе, по коридору купейного вагона, одним словом гуляли! почему сейчас активна тенденция выезда людей из города в пригород, в частные дома? простора не хватает! бегут из бетонной клетки, чтоб не жить в курятнике...
в целом каюта с балконом по моему мнению - это камера для заключения!
не понимаю, зачем выйти из бетонной клетки-квартиры и поселиться на время в железной клетке-каюте! в чем смысл?
Я "на месте решил", мне не нравиться идея балконов!
океанические лайнеры в пример не приводите, у них в центре кораблей громадные территории для прогулок, верхняя палуба всегда полностью прогулочная, и обтекаемый закрытый дизайн необходим для аэродинамики и штормов.
и хотелось отметить у нас речные теплоходы, понятно что нас мало на океане...

Николаичъ - таких как вы и я (мне эти балконы самому как серпом по..., тем более я вообще фанат судов постройки до 70-х годов прошлого века) - ну процентов 5 - максимум 10 от общего количества круизеров. Потому нас не берут в расчет. Ибо если мы не пойдем в круиз - всегда найдутся те, кто придут на эти места и будут радоваться балконам, как мане небесной.
Что касается морских судов - я их привожу в пример как максимум того, к чему идут круизные операторы сейчас. Проблема то в том, что тенденция одна. Далее - вопрос реализации. То есть вопрос технологии по сути.

Каждому периоду времени соответствует своё понятие прогрессивного и свои критерии эффективности. К сожалению, нужно признать, что сейчас в нашей стане идёт период активного подражания и перенятия чужих стандартов, зачастую навязанных новомодным культом потребления. Коммерческая эксплуатация флота подразумевает не только окупаемость эксплуатации, но и извлечение прибыли. Все проводимые реновации и модернизации флота (если их можно так назвать) нацелены исключительно на улучшение экономических показателей эксплуатации. Если тренд с популярностью балконов является в настоящее время восходящим, если наличие балконов улучшает загрузку, то поверьте - многие поддадутся на искушение заработать больше (а иногда и просто выжить на рынке). Пипл хочет комфорта. Это мы видим с экрана, в журналах, фильмах. К сожалению, можно долго сотрясать воздух, доказывая, что балконы - DNIWE. Стряпать их будут до тех пор, пока есть спрос. Но лично я, как любитель и ценитель флота первозданного, искренне надеюсь, что когда-нибудь мода на эти пчелиные соты пройдёт. Здравый смысл восторжествует, и народ будет голосовать за свободу, выйдет за рамки своих ячеек, куда его намеренно загнали вражьей пропагандой, разделив народ на "каждый-сам-по-себе", захочет дышать свободно, созерцать, двигаться, быть Коллективом, даже всего на три дня. И эти убогие новоделы демонтируют как ненужный элемент. Да здравствуют открытые палубы!!!