САМАРСКИЙ ИНТЕРНЕТ-ПОРТАЛ "РЕЧФЛОТ-63"

Теплоходы типа "Ярославец"(проект 376) получили широкое распространение. В Самарском регионе эти суда встречаются также часто, поэтому данная тема будет весьма интересна для обсуждения.
Из истории создания судна пр. 376:
В 1948 году, в конструкторском бюро МСП, был утвержден проект буксирного катера для нужд ВМФ и народного хозяйства. Проекту был присвоен номер – 376 и шифр - «Север». По проекту предусматривалась разработка документации для строительства сразу трех модификаций катера: рабочего, таможенного и водолазного. Одним из непременных условий проектирования, выдвинутых заказчиком, была возможность перевозки катера ж/д транспортом.
В 1953году на ССЗ №345 (ныне «Ярославский судостроительный завод») был спущен головной катер проекта 376. Именно по названию головного предприятия, проект и получил полуофициальное название – «Ярославец» -вместо шифра, который со временем забылся. Строительство сразу было развернуто большой серией. Вторым крупным предприятием, на котором стали строить катера проекта 376, стал «Сосновский судостроительный завод», ССЗ №640. В 1955-57 годах была разработана улучшенная модель катера, получившая обозначение – 376у. В конструкцию катера были внесены изменения, улучшающие его технико-эксплуатационные характеристики. Немало сил было затрачено и на отработку технологичности производства. В результате получился очень удачный для своего времени проект, который был запущен в массовое производство не только для ВМФ, но и для гражданских министерств и ведомств, а также для поставок за границу.
В ходе многолетнего строительства, катера разошлись по всей территории СССР. Их можно встретить практически на любой реке или озере. Например, по регистрационным данным Восточно-Сибирской судовой инспекции на Иркутском водохранилище и озере Байкал в 2003 году только официально было зарегистрировано 118 «Ярославцев». И это из общего числа 255 зарегистрированных судов. Наибольшее количество судов находится на Иркутском водохранилище в пос. Листвянка, Северобайкальске и в пос. Усть-Баргузине. Не мало катеров в последние годы попало и в частные руки. Зачастую они перестраиваются в прогулочно-туристические, рыболовные, пожарные, патрульные и другие суда.
Строительство «Ярославцев» велось до 1992 года включительно. К сожалению, в настоящее время не представляется возможным установить точное количество построенных катеров. В середине 90-х г.г. часть заводов (в том числе и Сосновский) прекратили свое существование. Архивы были утрачены. Единственное, что можно утверждать точно – это, то, что счет спущенных катеров идет на тысячи.

Типы "Ярославцев":
Суда типа "Ярославец" проекта Р-376, Р-376У, РМ-376, РВМ-376 строились большой серией в течении нескольких десятилетий на разных предприятиях, в вариантах буксирного, разъездного, водолазного и других судов. Автор проекта: КБ МСП.
Р-376, Р-376У - Одновинтовой буксир с седловатой палубой, ходовой рубкой и надстройкой на палубе, с капом над МО и кормовым грузовым трюмом. Назначение - буксировка малых судов, перевозка в трюмах 10—15 т груза, перевозка до 12 пассажиров. Катер может транспортироваться по железной дороге при снятой с палубы надстройке.
РВМ 376 - Катер предназначен для обеспечения водолазных работ на реках, водохранилищах и озёрах на глубинах до 45 м и транспортировки водолазов к месту работы. Катер создан на одной элементной базе с проектом РМ 376 и оборудован камбузом, санузлом, душевой. К месту эксплуатации может доставляться железно-дорожным транспортом.
РВМ-376у - Рейдовый водолазный катер. Предназначен для стационарного размещения на нём водолазного снаряжения и оборудования, транспортировки водолазов и производства подводных работ. Катер может транспортироваться по железной дороге при снятой с палубы надстройке. Район плавания: Водные бассейны разряда "О" при волнении до 4-х баллов и высоте волны 0,75 - 1,25 м.

Фотографии Самарских Ярославцев:
1506


"Анзер"


"Буревестник"


1470 и "Надежда"


"Касатка"

"Калипсо" :


"Воднадзор" :


"Патрульный-63" :


"Жигулевск" :


"Санслужба-2" :


"Олимп" :


"Надежный" :

1248:


"Николай Эрлих" :


"Таймыр" :


08:


"П. Аистов" :


"Алмаз" :


"Девон" :

95:


383:


1963:


819:


"Сатурн" :


"Аскольд" :


РК-2067:

402:


409:


"Эмаль" :


"Фрунзенец" :


"Жозефина" :


"Анна" и 4166:


1540:

"Амур" :


"Радий-1" :


"Виктория-3" :


"Березина" :


"Моряк" :


"Пеленг" :


"Старт" :

"Арго-5" :


1506 и "Навигатор-1" :


"Владимир Высоцкий" и "Воднадзор" :


2143:


"Синергия" :


"Славный" и 70:


"Уран" :

1394:


Дельфин:


Темп:


"Сокол":


1248 и ВБ-1101:


17:

т/х "Темп" в селе Рождествено:

т/х "Кузьмич" :

"Николай Эрлих" 30 июня 2010...

т/х "Метель" :

т/х "РК-2067" :

По моим данным в Самарской области насчитывается порядка 120 судов типа "Ярославец".

т/х "Касатка"

т/х "Волхов-2":

т/х "Амур" на Сухой Самарке. Создается впечатление, что он брошеный:


т/х "Отважный" :

т/х "Владимир Высоцкий", который много лет базировался в Старой бухте Самары теперь находится в Криушах: